شهدت وسائل الإعلام العالمية اهتمامًا واسعًا بصورة دراجة نارية تابعة للجيش الألماني (الفيرماخت) انتشلت من نهر الدانوب في بودابست، والتي تبدو بحالة شبه جديدة ومذهلة. الدراجة، وهي من طراز DKW NZ 350-1، استعادها معهد ومتحف التاريخ العسكري المجري في الثاني من أغسطس بميدان باتثياني، مقابل مبنى البرلمان. وتُعرف هذه الطرازات آنذاك بقوتها ومتانتها، وقد تم تطوير النسخة NZ 350-1 خصيصًا للاستخدام في ظروف الحرب. ورغم وزنها الذي تجاوز 200 كيلوجرام عند انتشالها بسبب تشبعها بالمياه والطين، إلا أنها ظلت سليمة بشكل شبه كامل. تُجرى حاليًا عمليات تنظيف وترميم للدراجة في حظيرة المتحف ببودابست. تم إنتاج حوالي 12 ألف وحدة من طراز DKW NZ 350-1 بين عامي 1944 و1945. ومن الميزات اللافتة للدراجة هو وجود ما يشبه "زعنفة" أو كاشطة للطين والثلوج على الإطار الخلفي، وهي تعديل مستوحى من تجارب الشتاء الروسي لمنع تراكم الطين والثلوج على الإطار ومن ثم على السلسلة. تتبع شركة DKW جذورها إلى المهندس الدنماركي يورغن سكافت راسموسن، الذي أسس شركته الهندسية في زشوباو بألمانيا عام 1907. اشتهرت الشركة بإنتاج المحركات ثنائية الشوط وتطورت لتصبح من رواد صناعة الدراجات النارية في ألمانيا، قبل أن تندمج في عام 1932 مع شركات أخرى لتشكيل Auto Union AG. ومع تزايد التسليح الألماني في ثلاثينيات القرن الماضي، زاد إنتاج DKW لصالح الفيرماخت، بما في ذلك طراز NZ 350. لم تقتصر الاكتشافات على الدراجة نفسها، فقد تم العثور أيضًا في قاع النهر الجاف على أجزاء أخرى من المعدات الأصلية، مثل علبة وقود، وحزام على شكل حرف Y، وغمد للباينت. والأكثر إثارة للحزن، تم اكتشاف رفات جنديين ألمانيين تحت الدراجة، مع بطاقات هويتهما السليمة التي قد تكشف عن هويتهما ومصيرهما بعد أكثر من 80 عامًا. كما عُثر على شارة "كوبان" التي قد تشير إلى أن أحد الجنود قد خدم في جبهة القرم بالقوقاز. ومع ذلك، لا يزال هناك احتمال آخر يطرحه المعهد المجري للتاريخ العسكري، وهو أن يكون الموقع قد استُخدم كموقع للتخلص من مخلفات الحرب والمعدات بعد نهاية الحصار. لذا، لا تسمح الاكتشافات وحدها باستنتاج قاطع بأن الرجلين كانا على الدراجة وقت وفاتهما، مما يضيف طبقة أخرى من الغموض لهذه القصة التاريخية المؤثرة. |
